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菲亚特克莱斯勒股价在纽约证券交易所第一天收盘下跌

D ETROIT(美联社) - 菲亚特克莱斯勒汽车股票周一在纽约证券交易所首次亮相后反弹至负面和正面。

这家新合并的公司股票以FCAU的代码进行交易,开盘价为9美元,并迅速上涨至9.55美元,然后大部分时间下跌。 该股收于8.92美元,道琼斯工业平均指数在后期下跌中下跌了222点。

该公司开始在纽约进行交易以提升其形象,并让美国投资者有机会拥有克莱斯勒复出的部分故事。 该股票还将在意大利米兰进行交易。

克莱斯勒现在实现盈利,受到美国销售反弹的推动,这是在破产之旅和美国政府精心策划的菲亚特收购五年之后。 但这种表现被菲亚特在欧洲的挣扎所抵消。 菲亚特克莱斯勒是全球第七大汽车公司,Marchionne希望通过合并来巩固成本和技术,以与更大的全球汽车制造商竞争。

菲亚特克莱斯勒有一个雄心勃勃的目标,即到2018年将销量增长60%,达到700多万辆汽车和卡车。去年,这些公司销售了440万辆汽车和卡车,而底特律的竞争对手福特则为630万辆。 丰田是全球领先者,销量为998万辆。

马尔基翁内在当天的电视采访中表示,汽车股普遍受到投资者的低估。 他告诉CNBC,那些认为克莱斯勒五年前破产的反对者现在怀疑他的销售预测。

在彭博电视台,他说新的中型阿尔法罗密欧将于2015年6月来到美国,但未提供细节。 他说,阿尔法多年来的第一辆美国汽车,即4C跑车,现在将前往美国。

周一仅有限数量的股票开始发售,主要来自意大利股东。 该公司周一公布了新股份结构的详细信息,将菲亚特SpA的股票换成新公司股票1比1。 该公司还持有3500万股股票,并可在今年晚些时候出售。

马尔基翁内表示,该公司肯定会利用债务市场,并且还可以出售更多股票以筹集现金,以保护自己免受经济衰退的影响。

晨星高级分析师Richard Hilgert在接受采访时表示,菲亚特克莱斯勒面临欧洲和南美洲的宏观经济问题,欧洲和南美是美国以外的两个最大市场。此外,随着公司从国际会计标准转向美国会计标准,盈利可能会更小。

投资者在给投资者的一份报告中表示,菲亚特克莱斯勒的股票不适合胆小的人。

该股票在纽约的首次亮相是在一个不合时宜的时间。 市场,特别是汽车股上周受到冲击,通用汽车公司和福特汽车公司的股票均触及52周低点。

合并后的菲亚特克莱斯勒依靠吉普,阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂的销量增长以及克莱斯勒品牌的复兴,将其牢牢地置于全球汽车制造商的顶级行列。

菲亚特去年拥有克莱斯勒58.5%的股份,这两家公司在1月合并后,从一家为工会退休人员支付医疗费用的信托基金购买了其余的公司。

领导克莱斯勒重组并与菲亚特合并的62岁的马尔基翁内上周表示他计划在2018年留在公司。他和主席约翰埃尔坎在纽约证券交易所敲响了收盘。